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实名寄递把好禁毒首关

本文摘要:第一物流全媒体报导: 快递业反毒面对的形势有多不利? 从笔者当租车企业基层负责人几年中认识到的情况来看,形势是较为不利的。这从两方面来理解:一是“网购+租车”沦为毒贩新的渠道的背景下,快递业于是以沦为查毒反毒的一个最重要“风口”;另一方面,反毒工作是一项简单的社会系统工程,是全社会的联合责任。但当前基层租车企业及员工对于毒品的流向广泛缺少推崇,对于反毒工作缺乏措施。 因此,笔者指出,强化租车企业的反毒工作势在必行,而最重要的,是把好收寄这第一关。

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第一物流全媒体报导:  快递业反毒面对的形势有多不利?  从笔者当租车企业基层负责人几年中认识到的情况来看,形势是较为不利的。这从两方面来理解:一是“网购+租车”沦为毒贩新的渠道的背景下,快递业于是以沦为查毒反毒的一个最重要“风口”;另一方面,反毒工作是一项简单的社会系统工程,是全社会的联合责任。但当前基层租车企业及员工对于毒品的流向广泛缺少推崇,对于反毒工作缺乏措施。

因此,笔者指出,强化租车企业的反毒工作势在必行,而最重要的,是把好收寄这第一关。  尽管非常部分租车企业用于X光机查检所收寄的快件,但由于贩毒分子躲藏毒品的隐蔽性,如不用于缉毒犬等专业方式,是较难追查毒品的。因此,把好租车收寄这第一关至为最重要。

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  首先,要增强租车员的反毒意识,对反毒、堵毒有充足的理解。当前,多数基层租车企业对于租车员的培训工作不推崇,尤其是加盟制为的租车企业,基本是以包在代管,所以才必要或间接产生了不少收寄漏洞。作为上一级管理企业,一定要缺失这种粗犷的管理模式,要侧重基层员工的培训,尤其是企业反毒方面,教导员工要对于毒品危害有充足的了解,如何堵毒不具备起码的手段。

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对于租车员,最少要让其严格执行:没开具适当危化品资质的粉末、颗粒状物品未予收寄;在路边等地有人交寄、且姓名、地址模糊不清的物品,必需要验视,如怀疑将未予收寄等基本规章制度。这样,才能逐步有效地挡住漏洞。

  其次,要严格执行开箱验视和发帖交寄。前段时间,还有部分业内人士对于实行开箱验视制度有疑义,指出其繁复、继续执行容易,且影响公众隐私。但想到,就连美国对安全检查的严格要求不是多达中国吗?更何况,笔者仍然持有人这样一个观点,离开了安全性这个基础,其他就无从谈起,你经常出有安全事故、贩毒分子经常通过你们公司运毒,一旦被媒体曝光,还有多少公众坚信你们的渠道,你还有什么钱可赚到?尚之信的是,实践证明了,开箱验视和发帖交寄制度,的确是有效地增加隐患、防止毒品、危险品等流向租车渠道的有效地措施,更加多的人在转变认识,从来不拒绝接受到拒绝接受。  当然,快递业反毒工作是一篇大文章,它才刚刚开始,它必须人防、技防、物防的融合,必须与公众、管理部门、警方的密切配合,必须持之以恒的常抓不懈,才能更加有效地将毒品拒之门外。


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